Frenos

EL SERVICIO INCLUYE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:

• Diagnóstico y revisión del sistema de frenos.
• Limpieza de piezas y componentes.
• Diagnóstico y revisión de los  cilindros.
• Graduación  bandas.
• Graduación de freno de estacionamiento (de mano)
• Control de espesor mínimo de discos y tambores de frenos.
• Diagnóstico y revisión de los  Caliper de freno.
• Diagnóstico, revisión del estado y nivel de liga de freno.

Correas y correas de tiempo

• Revisión e inspección visual   del estado de la correa.
• Desmontaje y revisión para comprobar el estado  real de la  correa, incluyendo todas las piezas y componentes  (correa de accesorio, tensor, tapa polvo  de correa, etc.
• Cambio de sello o estoperas de árbol de leva y  Cigüeñal.
• Desmontaje del kit (correa, tensor y rodamiento.)
• Instalación del kit de correa de tiempo y puesta a punto.
• Montaje  y armado de toda la pieza y componentes.

Bombas de agua

El sistema bloque motor/circuito de refrigeración esta diseñado a efectos de mantener un equilibrio térmico en el motor. Este equilibrio garantiza unas condiciones de funcionamiento óptimas: combustión completa, rendimiento elevado, ausencia de polución y buena lubricación. Todo esto conlleva una mayor protección de las piezas mecánicas alargando así la vida del motor.

Tune-ups (aceite y filtro)

• Drenado del aceite de motor.
• Cambio de Filtro de Aceite
• Cambio de Aceite Mineral, Semi-sintético o Sintético (Según requerimiento)
• Diagnostico, revisión de los niveles y complemento de los fluidos

Cambio de amortiguadores (botella)

En él interactúan un conjunto de componentes y piezas para la conducción, maniobrabilidad confort y seguridad; un descuido del tren delantero puede ocasionarle un accidente significativo y lamentable.

Se recomienda revisarlo ocasionalmente, cuando tenga que viajar a otras ciudades, cuando usted sienta en el volante Inestabilidad,  vibración e inseguridad y algún ruido o anormalidad en la conducción.

Soportes de motor (puntos)

El motor de su vehículo está conectado a una serie de piezas y al bastidor.

Sin embargo, si este armazón se tratara sólo de tuercas y tornillos, sentiría cada sacudida, ladeo y golpe que el automóvil tenga y el motor probablemente rompería rápidamente la parte de la estructura sobre la cual se asienta.

Este problema se resuelve con el uso de soportes de motor y de transmisión. Estas piezas cierran la conexión entre el motor y el bastidor del automóvil y son un componente muy importante. Los soportes de motor, debido a los abusos a los que son expuestos, no están diseñados para durar para siempre.